伊朗雷扎伊：霍尔木兹海峡将持续封锁 直至美国满足停战条件
伊朗国家安全最高委员会秘书穆赫辛·雷扎伊8月12日表示，霍尔木兹海峡在美国结束战争、解除海上封锁、解冻资产并同意加沙与黎巴嫩地区停火前将持续关闭。航道通行量降至近三个月最低。
2026年8月12日，新任命的伊朗国家安全最高委员会秘书穆赫辛·雷扎伊表示，霍尔木兹海峡将保持关闭，直至美国结束战争与海上封锁、释放被冻结的伊朗资产，并同意涵盖加沙与黎巴嫩的地区全面停火。此番表态出台之际，这一关键水道的船舶通行量已降至近三个月最低，而总统唐纳德·特朗普再次声称华盛顿对海峡拥有**「完全控制」**——德黑兰驳斥了这一说法。
编辑部注：本文依据穆赫辛·雷扎伊与伊朗官方媒体的声明、唐纳德·特朗普总统的 Truth Social 帖文、路透社与 Kpler 报道的航运数据，以及 半岛电视台与 BBC 相关地区报道整理，日期为 2026年8月12日。通行数量与石油流量因数据提供方而异。
雷扎伊提出的条件
雷扎伊曾任伊斯兰革命卫队（IRGC）战时最高司令，于8月12日周二深夜在 X 上阐明德黑兰的条件，并在其出任安全委员会秘书后的首次重要会晤中再次重申。
| 条件 | 细节 |
|---|---|
| 结束战争 | 华盛顿必须停止对伊朗的军事行动 |
| 解除封锁 | 停止美国海军在伊朗南部港口周边的执法行动 |
| 释放资产 | 解冻海外被冻结的伊朗资金 |
| 地区停火 | 更广泛的停火必须涵盖加沙与黎巴嫩，而非仅限伊朗 |
「伊朗的信息很明确：霍尔木兹海峡在美国结束战争与封锁、释放伊朗被冻结资产并同意包括黎巴嫩和加沙在内的地区全面停火之前不会重新开放。在所有条件满足之前，海峡将保持关闭。」
周二早些时候，据包括 Tasnim 与 Press TV 在内的伊朗媒体报道，雷扎伊告诉中国驻德黑兰大使丛培武，只要「美国不改变其行为并接受伊朗的条件」，霍尔木兹就不会重新开放。官方媒体称，雷扎伊赞扬北京在联合国不支持针对伊朗的美国主导决议的立场。
特朗普声称控制；伊朗予以反驳
随着外交陷入停滞，特朗普于8月12日周三在 Truth Social 上再次强调：「美国对霍尔木兹海峡拥有完全控制。我认为我们会一直掌控它！」——这与前一天他对记者作出的类似表态相呼应。
伊朗官员驳斥了这一说法。雷扎伊办公室及其他高级人物表示，德黑兰仍保有足够军事能力干扰海上交通，与阿曼就未来通航路线达成的任何技术安排将与华盛顿分开——且单凭此类安排本身不会重开海峡。
外交部长阿巴斯·阿拉格希上周表示，与阿曼就新航运通道的谈判处于**「最后阶段」**，但伊朗领导层坚称这些谈判不等于与美国的直接对话，也不会推翻与战争相关的更广泛封锁。
霍尔木兹通行量降至近三个月最低
霍尔木兹海峡——这一通常承载全球约五分之一石油与液化天然气的咽喉要道——自 2026年2月28日 美以打击伊朗 以来，商业航运已大幅萎缩。
| 指标 | 细节 |
|---|---|
| 8月12日周二 | 8艘船舶通过霍尔木兹（路透社，援引 Kpler 数据） |
| 五日平均 | 每日约 13 艘——接近自 5月12日 以来的最低水平 |
| 战前基准 | 每日约 130–140 艘 |
| 降幅 | 较战前水平下降约 90% |
路透社报道，周二仅有一艘船舶——一艘运煤船——驶出海峡，另有七艘仍在通航，均使用伊朗航线。LSEG 的单独数据显示当日有 11 次通行，低于周一的 14 次。
这一下滑发生在 6月17日 临时协议破裂之后——该协议曾短暂将日通行量推至约 60 艘，随后华盛顿与德黑兰在未明确定义的航运路线上再起冲突。据贸易分析报道，8月12日的通行量较协议后峰值低约 80%。
美国能源部长克里斯·赖特周二表示，霍尔木兹石油出口在七日内日均近 900 万桶，并辩称民间数据低估了流量。独立分析师质疑这一数字，航运追踪方则指出单日个位数的船舶通行量表明正常商业活动尚未恢复。
谈判停滞之际的外交动向
雷扎伊的表态出台于一系列地区外交活动之中：
- 中国： 雷扎伊周二以委员会秘书身份首次会晤大使丛培武，呼吁加强关系，并感谢北京在联合国的立场。
- 巴基斯坦： 内政部长穆赫辛·纳克维访问德黑兰，伊斯兰堡正与卡塔尔继续开展调解努力。
- 卡塔尔： 外交部发言人马吉德·安萨里表示，多哈近日从两国首都听到「积极表态」，重开霍尔木兹与维持停火是优先事项。
总统马苏德·佩泽希齐扬另在推动外交解决方案，但以雷扎伊——在委员会领导层改组后获任命——为代表的强硬派安全人物对在未满足德黑兰全部要求的情况下延长停火表示怀疑。
美国海军执法行动持续
美军报告了周二夜间的一次攻击，称一架海军直升机向一艘巴拿马籍船舶发射两枚地狱火导弹，以执行对伊朗南部港口的封锁。五角大楼声明称，这是自4月以来美军攻击的第12艘船舶，也是6月谅解备忘录破裂、战斗恢复以来的第3艘。
攻击在地区其他地方也在继续，包括据报道涉及也门胡塞武装在阿曼湾及红海南端曼德海峡的袭击。
霍尔木兹为何重要
该海峡将沙特、阿联酋、伊拉克与科威特等海湾产油国与全球市场相连。即便部分关闭也会迫使改道、推高保险费并给能源价格带来压力。
自2月以来，主要海湾国家已重新调整出口路线与陆上管道，但分析师表示，没有任何替代组合能在和平时期完全取代霍尔木兹的运力。雷扎伊的条件将这一水道的命运不仅与美伊双边条款挂钩，还与加沙与黎巴嫩的更广泛战争相连，使狭隘的航运协议更难从地区更大冲突中剥离。
讨论
霍尔木兹已成为战场与谈判筹码——每日船舶数量如今大致衡量外交是否在发挥作用。
1. 承载全球五分之一石油的海峡能否在实质上保持关闭，却不迫使主要大国走向更广泛的和解——抑或经济痛苦终将压倒政治条件？
2. 若伊朗与阿曼敲定技术通航规则，而华盛顿与德黑兰仍处于战争状态，实际上谁「控制」霍尔木兹——这与双方对公众的说法是否一致？
3. 涵盖加沙与黎巴嫩的停火是否应成为重开全球能源走廊的前提——抑或将那些冲突捆绑在一起，会使本就艰难的谈判几乎不可能？
欢迎分享你对这场对峙下一步走向的看法，以及它对你所在地区燃油价格意味着什么。
