印度8月15日起取消汽油出口暴利税 柴油航煤出口税下调 国内油价不变
印度财政部8月15日起将汽油出口暴利税降至零，柴油与航空煤油出口税同步下调，国内汽油柴油消费税未动。梳理出口课税调整及对加油站零售价格的影响。
2026年8月15日（周五），印度财政部发布通知，将8月15日至31日双周期内汽油出口暴利税（超额利润税）降至零，撤销月初实施的每升 ₹3.5 征费。同一命令下调柴油与航空涡轮燃料（ATF）出口税，同时维持国内汽油、柴油消费税不变——此次调整影响海外出口，而非印度消费者的加油站零售价。
编辑部注：本文由 2026 年 8 月 14–15 日报道的财政部通知、The Economic Times 刊载的 Reuters 报道，以及 The Hindu、Telegraph India、CNBC TV18 的报道整理而成。出口附加征费率每双周修订，可能在 8 月 31 日前再次调整。
8 月 15 日有何变化
部委的双周调整针对印度出口精炼石油产品所征收的特别附加消费税（SAED）——俗称暴利税。8 月 15 日起生效的新税率如下：
| 产品 | 新出口税（₹/升） | 上期（8 月 3–14 日） |
|---|---|---|
| 汽油 | 零（0） | 3.50 |
| 柴油 | 24.00 | 25.50 |
| ATF | 19.50 | 22.00 |
通知于8 月 14 日发布、8 月 15 日生效，部分逆转了8 月 3 日审查中宣布的较大幅上调。上一轮将汽油出口税从**₹2.5** 提至**₹3.5**，柴油从**₹15.5** 提至**₹25.5**，ATF 从**₹14.5** 提至**₹22**（每升）。
印度为何采用双周出口税
印度于2022 年 7 月在全球原油价格飙升后首次对燃料出口征收暴利税，旨在捕获炼厂超额利润、将更多产品留在国内市场。该框架于2024 年 12 月****废止，随后在西亚冲突期间油价再度攀升之际，于2026 年 3 月 27 日****重新引入。
在恢复的制度下：
- 柴油与 ATF 出口税自3 月 27 日起分别恢复为每升**₹21.5与₹29.5**。
- 汽油出口起初无征费，但随着产品平衡趋紧，自5 月 16 日起征收正出口税。
- 此后每双周修订，已在7 月 1 日、7 月 16 日、8 月 3 日及本次8 月 15 日调整。
当局将该机制定位为供应管理工具：全球价格飙升时对出口征税，抑制炼厂以牺牲国内供应为代价优先海外销售；当利润或本地库存缓解时，税率可下调——如 8 月中旬汽油恢复零税。
对消费者与炼厂意味着什么
加油站价格
8 月 15 日命令不调整印度境内销售的汽油、柴油消费税。财政部声明与行业报道一致：仅凭此次出口税变动，加油站零售价不应变动。消费者价格通过另一套公式确定，关联国际成品油价格、汇率水平与邦税。
这一区分对关注汽油政策新闻的读者很重要：本次头条变动关乎出口课税，而非国内降价。
炼厂与出口商
向海外运送汽油、柴油或 ATF 的民营与国有炼厂在新税率下税负降低。取消汽油出口税移除了约两周以来存在的成本。柴油与 ATF 出口商亦获适度减负，但两种产品仍承担可观的每升征费。
印度商业媒体引述的分析师指出，双周波动为出口导向炼厂带来规划不确定性，即便政府仍将国内需求列为首要目标。
近期时间线：8 月两次调整
| 日期 | 汽油出口税 | 柴油 | ATF | 背景 |
|---|---|---|---|---|
| 8 月 3 日 | 上调至**₹3.5** | 上调至**₹25.5** | 上调至**₹22** | 产品市场趋紧下大幅上调 |
| 8 月 15 日 | 降至零 | 降至**₹24** | 降至**₹19.5** | 部分逆转；汽油税取消 |
双周内从上调到部分回滚，反映新德里在校准出口抑制措施时如何密切跟踪国际原油与成品油价格。
背景：暴利税沿革
印度暴利税架构四年间多次变动：
- 2022 年 7 月：对国内原油生产及汽油、柴油、ATF 出口开征。
- 2024 年 12 月：全面撤回，包括成品油出口税。
- 2026 年 3 月：西亚相关价格飙升后恢复柴油、ATF 出口税；5 月加入汽油。
现行制度仅针对出口 SAED——不对国产原油征税——以14 天审查周期随全球市场状况运作。
行业与政策背景
包括信实工业、纳亚拉能源及国有印度石油、BPCL、HPCL在内的主要印度炼厂，在运营国内零售网络的同时亦有可观出口量。出口税变动直接影响其海外桶油利润，却不会自动改变印度司机在加油站支付的价格。
政府声明继续强调国内燃料供应为主要目标，尤其 2026 年 3 月重引入恰逢与地区冲突相关的高油价。8 月 15 日汽油出口税降至零，表明当局判断可在不威胁本地供应的情况下放松汽油出口抑制——同时对柴油与 ATF 出口维持有意义征费。
讨论
出口税调整很少出现在家庭预算明细里，却塑造着多少精炼燃料留在印度、多少流向海外。
1. 双周出口税波动是否应影响你对加油站汽油价格的预期？
8 月 15 日国内消费税未动——但全球油价变动仍会随时间渗入印度定价公式。你会在哪里划清「出口政策」与「我本地付多少钱」的界线？
2. 对燃料出口征收暴利税，是否是在全球价格冲击下保护国内供应的公平手段？
炼厂称不可预测的双周变动使出口规划复杂化；政策制定者称征费防止产品在海外利润飙升时流出国境。原油市场动荡时，哪一方论点更有分量？
若你关注燃料政策或从事物流，这些双周调整如何体现在你的规划中？
本文为新闻与一般信息，非金融或投资建议。出口附加征费率可能在下次双周审查时变更。
