杜塞尔多夫中央站—科隆铁路线全线停运两周，主站接驳调整

2026年8月21日（周五）晚间，德国铁路（Deutsche Bahn）开始对德国最繁忙铁路走廊之一——杜塞尔多夫中央站（Hauptbahnhof）与科隆-米尔海姆（Köln-Mülheim）之间线路——实施为期两周的全面关闭。自当地时间21:00起，该段所有长途、区域与S-Bahn服务全部停运、改道或由巴士代行，因DB InfraGO集中进行轨道、道岔、桥梁与车站工程，并推进莱茵-鲁尔快线（Rhein-Ruhr-Express／RRX）扩建。在杜塞尔多夫中央站，九条需巴士代行的区域快线改至Fernbusbahnhof（长途汽车总站）乘车，旅客须沿站前广场新步行路线换乘。

该走廊平时每天约有380列列车，连接莱茵-鲁尔地区两座最大城市。未来14天——至9月4日（周五）21:00——两端点之间将完全无列车运行。

编辑部注：本文依据德国铁路与 DB InfraGO 新闻稿、dpa 经 n-tv 报道，以及 Kölner Stadt-Anzeiger、NRZ、RP Online、koeln.de、Ddorf-Aktuell 2026年8月7日至21日相关报道整理。时刻表与代行路线可能变更；出行前请查阅 DB Navigator 或 bahn.de。

关闭范围

停运覆盖杜塞尔多夫中央站至科隆-米尔海姆的整段轨道——并非延伸至科隆中央站全程，而是经勒沃库森、朗根费尔德、杜塞尔多夫-本拉特的核心通勤与城际连接。

项目	信息
开始	2026年8月21日（周五）21:00
结束（全面关闭）	2026年9月4日（周五）21:00
关闭区段	杜塞尔多夫 Hbf ↔ 科隆-米尔海姆
受影响服务	ICE/IC、RE/RB、S-Bahn
平时日流量	走廊约 380 列/日

关闭期间，原本使用该段的列车要么经替代路线改道（常经诺伊斯），要么取消并由 Schienenersatzverkehr（SEV）——铁路代行巴士——替代。

德国铁路为何选择此时施工

基础设施部门 DB InfraGO 表示，正将原本需多次部分关闭的维护工程集中实施。工作包括：

• 正线轨道与道岔更新
• 桥梁维修
• 本拉特站施工
• 杜塞尔多夫市界内的 RRX 扩建工程

莱茵-鲁尔快线项目旨在以更新、更大运力的列车与改进基础设施升级北莱茵-威斯特法伦全域区域快线。德铁官员称，完成最重阶段需连续占用线路——即无列车通行的时段——以提高效率。

工期与北威州部分地区暑假尾声重叠，但官员承认，一旦正常工作与开学恢复，通勤者、游客及与货运相关的客流仍将面临显著干扰。

杜塞尔多夫中央站接驳变化

除走廊关闭外，杜塞尔多夫中央站本身施工迫使代行巴士停靠点自8月21日（周五）03:00起迁移（持续至9月5日（周六）06:00）。

需巴士代行的九条区域快线现须在 Fernbusbahnhof 而非常规 SEV 停靠点上车：

受影响 RE 线
RE2、RE3、RE4、RE4X、RE5、RE6X、RE13、RE19、RE47

如何到达新停靠点

自杜塞尔多夫 Hbf 站台，德铁指引旅客前往站房前 Konrad-Adenauer-Platz：

• 区域快线（RB/RE）代行巴士： 向右转，沿 Worringer Straße 至 Fernbusbahnhof。
• S-Bahn 代行巴士（如 S6）： 沿相同初始路径，在 Immermannstraße 向左转，过马路后继续至 Bussteig 17。

德铁称已为行动不便旅客标注无障碍路线。自行车在代行巴士上的搭载能力仍然有限。

受影响线路与改道

干扰因线而异。关闭前及当日报道的主要模式：

RE 1（RRX，National Express）

列车经诺伊斯中央站改道。杜塞尔多夫-本拉特、勒沃库森中央、科隆-米尔海姆、科隆展览/道茨、科隆 Hbf 停靠取消。列车改停 诺伊斯 Hbf 与 多尔马根。代行巴士运行于 杜塞尔多夫 Hbf、本拉特、勒沃库森中央、科隆-米尔海姆 之间，自 Fernbusbahnhof 出发。

RE 5（RRX）

杜塞尔多夫 Hbf 与 科隆-米尔海姆 之间服务在两周内完全取消。SEV 巴士按时段运行——05:00–21:00 约每 10 分钟，21:00–23:00 每 15 分钟，23:00–03:00 每 30 分钟，03:00–05:00 每 20 分钟。巴士自杜塞尔多夫 Hbf 的 Fernbusbahnhof 出发。

S 6（DB Regio）

杜塞尔多夫 Hbf 与 科隆-米尔海姆 之间 S-Bahn 取消。科隆-米尔海姆 以东列车改走经科隆-戴尔布吕克修改路线。代行巴士连接 杜塞尔多夫 Hbf ↔ 朗根费尔德 与 朗根费尔德 ↔ 科隆-米尔海姆 及全部中间站；高峰时段 朗根费尔德—科隆-米尔海姆 间有快线巴士补充。S6 SEV 自 Bussteig 17 出发。

S 11 与 S 68

• S 11： 诺伊斯 Hbf 与 科隆-沃林根 之间取消；巴士代行。
• S 68： 杜塞尔多夫 Hbf 与 朗根费尔德 之间取消；可搭乘 S6 代行巴士 或经 诺伊斯 的 RE6/RE7。

仍在运行的线路

RE 6 与 RE 7 在 杜塞尔多夫/诺伊斯 与 科隆 Hbf 之间继续走替代路线，德铁建议部分 S-Bahn 乘客以此作为备选。

长途 ICE/IC 大体改道其他走廊，依方向在 科隆、杜塞尔多夫、杜伊斯堡、埃森、波鸿 等地有停靠取消报道。

乘客支援与更长工期

关闭开始后最初数日，德铁、VRR（莱茵-鲁尔交通联合体）与 go.Rheinland 在 科隆-米尔海姆、科隆-沃林根、朗根费尔德（莱茵兰）、杜塞尔多夫中央站 部署出行引导团队，协助困惑旅客。

两周全面关闭仅为第一阶段。2026年9月4日至12月4日，科隆-米尔海姆与杜塞尔多夫 Hbf 之间 S-Bahn 因进一步基础设施工程继续关闭，S6、S11 及相关线路持续改道与巴士代行——但9月4日后长途及大多数区域服务预计在本线走廊恢复。

北莱茵-威斯特法伦统计局指出，该走廊不仅影响休闲旅客，还影响两都市圈间数千名日常通勤者。

旅客应如何做

关闭期间官方指引：

• 每次出行前查阅 DB Navigator、bahn.de 或 bahnhof.de/duesseldorf-hbf——8月21日前的静态时刻表可能已失效。
• 在杜塞尔多夫 Hbf 换乘代行巴士时预留额外换乘时间；步行至 Fernbusbahnhof 或 Bussteig 17 需增加数分钟。
• S-Bahn 区段取消时，考虑经 诺伊斯 的 RE6/RE7 作为替代。
• 关闭初期在主要换乘站寻找现场工作人员。

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讨论

1. 为走廊升级而全面停运铁路两周，是否是正确权衡——还是德国铁路应分散为较小规模的夜间关闭？

集中施工节省时间与成本，但也一次性切断德国两座最大城市之间的全部铁路服务。若你通勤 RE1、RE5 或 S6，是否更愿意接受多次周末关闭，而非一次长期全面停运？

2. 在主要 Hauptbahnhof，步行与巴士代行到什么程度才算过多？

九条 RE 线现自 Fernbusbahnhof 出发，S-Bahn 巴士另设站台。对携带行李、自行车或有行动需求的乘客，杜塞尔多夫 Hbf 的临时布局是否尚可应对——还是会促使你改开车？

若你在8月21日及之后经杜塞尔多夫或科隆出行，欢迎分享哪些安排有效、哪些没有。

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