네팔 라수와 산사태 홍수로 최소 18명 사망, 수백 명 실종
네팔 홍수: 2026년 8월 26일 라수와 보테 코시 급류로 최소 18명 사망, 티무레·샤브루베시 피해, 수백 명 실종.
2026년 8월 26일(수), 네팔 홍수로 이어진 치명적인 급류가 보테 코시 강 티베트 쪽에서 라수와 지구를 휩쓸어 최소 16~18명이 사망했고, 티무레와 샤브루베시의 마을이 평탄해졌으며, 수력 발전 인프라가 손상됐다. 구조대가 오후까지 작업을 이어가는 가운데 관광객·여행자 수백 명이 여전히 행방불명이다.
당국에 따르면 렌데 콜라 등 티베트에서 발원한 강물과 토사가 쏟아진 뒤, 현지 시간 오전 9시경 네팔에 도달했다. 렌데 콜라는 보테 코시의 지류다. 충격적인 영상에는 히말라야 국경에서 진흙과 암석의 벽이 강으로 무너지고, 이어진 급류가 국경 초소, 시장, 다리, 차량을 삼키는 모습이 담겼다. 라수와 지구 행정관 나렌드라 파리야르는 수위가 평소보다 높은 동안 사망자와 재산 피해가 급증할 수 있다고 경고했다.
편집자 주: 본 기사는 로이터, AP통신, 카트만두 포스트, 히말라얀 타임스, 2026년 8월 26일 국제 보도에서 인용된 네팔 정부 발표를 바탕으로 정리했습니다. 사망자 수와 실종자 수는 잠정치이며 변동이 예상됩니다.
라수와에서 무슨 일이 있었나
홍수는 트레커와 상인이 랑탕과 라수와가디 국경을 향해 샤브루베시를 지나는, 네팔에서 가장 붐비는 네팔-중국 국경 회랑 중 하나를 강타했다. 로이터에 말한 목격자들은 강가 마을이 완전히 쓸려갔다고 전했고, 무너진 집, 떠다니는 차, 금속 다리가 하류로 떠내려갔다.
세관·국경 초소 지역 인근 티무레에서는 급류가 지나간 뒤 시장 구역에 남은 집이 몇 채에 불과했다고 당국이 밝혔다. 티무레 국경 초소에서 근무하던 무장경찰 4명이 실종됐으며, 친척과 연락이 되지 않는 지역 주민도 있다.
라수와의 보건 종사자 툴라 바하두르 BK는 로이터에 지구 전체의 참상을 이렇게 묘사했다. “강가 마을은 완전히 쓸려갔다. 내 친척 다섯 명도 실종됐다.”
원인과 국경을 넘는 위험
네팔 당국은 정확한 촉발 요인을 조사 중이다. 외무장관 시시르 카날은 의원들에게 오전 8시 37분경 지진이 대규모 산사태를 일으켜 보테 코시를 일시적으로 막았을 수 있다고 말하며, 의회에서 공유된 초기 평가를 인용했다. 다른 당국과 기후 전문가들은 **빙하호 붕괴 홍수(GLOF)**나 렌데 콜라 티베트 쪽의 차단도 갑작스러운 급류를 설명할 수 있다고 지적했다.
보테 코시는 티베트에서 발원해 라수와를 거쳐 트리술리 강으로 흐르고, 최종적으로 간닥 수계의 일부로 인도에 도달한다——즉 상류의 단일 사건이 몇 시간 안에 여러 지구와 국가의 공동체를 위협할 수 있다.
| 항목 | 보도 내용 |
|---|---|
| 네팔 도달 시각 | 2026년 8월 26일 오전 8:30~9:00경 |
| 주요 피해 지역 | 티무레, 샤브루베시(라수와) |
| 하류 우려 | 트리술리 회랑의 누와코트, 다딩, 고르카, 치트완 |
| 이전 재난 | 2025년 7월 보테 코시 홍수로 9명 사망, 미테리 다리 손상 |
당국은 티베트 쪽 산사태로 형성된 호수가 완전히 배수되지 않았다면 추가 급류가 하류 마을을 위협할 수 있다고 경고했다.
사상자, 실종 여행자, 구조
초기 공식 집계에서 라수와와 하류 지역 확인 사망자는 최소 16~18명이었고, 누와코트 트리술리 강변에서도 시신이 발견됐다. 경찰과 지역 언론은 하루가 진행되며 더 높은 수치를 보도해, 사망자 수가 여전히 검증 중임을 보여줬다.
네팔 관광청은 피해 회랑에서 관광객·여행자 384명이 실종됐다는 잠정 업데이트를 발표했다. 여기에는 인도 국적 105명, 네팔인 93명, 영국 국적 12명, 미국 국적 3명 등이 포함된다. 관광청은 보테 코시-트리술리 노선의 라수와, 누와코트, 다딩, 고르카, 치트완에 있는 사람들에게 안전한 장소에 머물고 불필요한 이동을 피하라고 촉구했다.
총리 발렌드라 샤는 네팔군, 무장경찰, 네팔 경찰을 동원해 헬리콥터를 라수와로 보냈고, 민간 사업자들에게도 기체 대기를 요청했다. 국가재난위험경감관리청은 긴급 회의를 소집해 의료팀, 구급차, 네팔 스카우트, 적십자 구호를 조율했다.
구조 헬기는 강이 여전히 범람하고 잔해가 접근을 막아 샤브루베시와 티무레에 착륙하기 어려웠다. 네팔군은 샤브루베시, 마일룽, 둔체에서 사람들을 구출했다고 보고했고, 수색견이 실종자 수색에 투입됐다. 치안 당국은 예방 조치로 누와코트, 다딩, 고르카, 치트완 하류 강둑 주민을 이주시켰다.
인프라와 경제적 피해
주택과 도로 외에도 홍수는 회랑의 수력 발전 프로젝트를 손상시켰다. 업계 단체는 누와코트와 인근 지구의 여러 가동·건설 중 발전소가 피해를 입었다고 밝혔고, 칠리메 수력 발전 프로젝트 인근 손상도 보고됐다. 티무레와 샤브루베시 시장 지역에서 차량, 물자, 프로젝트 장비가 쓸려갔다.
프리트비 고속도로, 갈치-누와코트-라수와-샤브루베시 도로, 무글린-나라얀가드 회랑 등 주요 운송 노선이 중단되거나 경계 상태에 놓였다. 카트만두 밸리 교통경찰은 안전 조치로 라수와, 누와코트, 다딩, 치트완 방향 차량 통행을 중단했다.
티무레 세관 사무소와 국경 인프라도 심각한 피해를 입었고, 2025년 7월 보테 코시 홍수로 미테리 다리와 라수와가디 건식항 시설이 파괴된 지 1년도 채 되지 않아 무역과 트레킹 접근에 대한 우려가 다시 불거졌다.
정부 대응과 경보
무부와 지구 행정 사무소는 트리술리와 보테 코시 하류에서 낚시, 작업, 거주하는 사람들에게 즉시 고지대로 이동하라고 반복 경보를 발령했다. 다딩 당국은 강변에 인력을 배치하고, 저녁까지 상승하는 수위가 누와코트와 다딩 일부에 영향을 줄 수 있다고 경고했다.
국경 중국 쪽에서도 티베트에서 대규모 사상자가 우려된다는 보도가 있었으나, 초기 국제 보도에서는 국경을 넘는 사상자 수치가 상세하지 않았다. 네팔 지도부는 싱하 두바르에서 국가재난위험경감관리위원회 회의를 예정해 구조 우선순위와 하류 홍수 위험을 검토한다.
토론
1. 티베트 상류에서 발생하는 홍수에 대해 네팔과 중국은 어떻게 조기 경보를 협력해야 할까?
보테 코시는 1년여 만에 티베트 유입 홍수를 두 번 겪었다. 급류가 도달하기 전에 티무레 같은 국경 마을을 실제로 보호하려면, 어떤 국경 간 모니터링, 데이터 공유, 대피 프로토콜이 필요할까?
2. 하류 홍수 위험이 남아 있는 동안 랑탕·라수와가디 인근 트레킹 노선을 중단해야 할까?
홍수가 닥쳤을 때 회랑에는 수백 명의 여행자가 있었다. 재난 위험이 여전히 전개되는 때, 여행사, 대사관, 여행자는 구조 필요와 노선 개방에 대한 경제적 압력을 어떻게 균형 잡아야 할까?
히말라야 국경 지역에서 책임 있는 여행과 재난 대비는 어떤 모습이어야 한다고 생각하는지 의견을 나눠 주세요.
