Irán: Rezaei afirma que el estrecho de Ormuz seguirá cerrado hasta que EE. UU. cumpla sus exigencias

El 12 de agosto de 2026, Mohsen Rezaei, recién nombrado secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, afirmó que el estrecho de Ormuz permanecerá cerrado hasta que Estados Unidos ponga fin a su guerra y bloqueo naval, libere los activos iraníes congelados y acepte un alto el fuego regional que abarque Gaza y Líbano. La declaración llegó cuando el tráfico marítimo por esta vía vital cayó a un mínimo de casi tres meses, y el presidente Donald Trump volvió a afirmar que Washington tiene el «control total» del estrecho — una caracterización que Teherán rechazó.

Nota del editor: Este artículo se basa en declaraciones de Mohsen Rezaei y medios estatales iraníes, publicaciones de Donald Trump en Truth Social, datos de transporte marítimo reportados por Reuters y Kpler, y cobertura de Al Jazeera y reportajes regionales vinculados a la BBC, del 12 de agosto de 2026. Los recuentos de tránsito y las cifras de flujo de petróleo varían según el proveedor de datos.

Lo que exigió Rezaei

Rezaei, ex comandante en jefe en tiempos de guerra del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), expuso las condiciones de Teherán en una publicación en X a última hora del martes 12 de agosto, y las repitió en sus primeras reuniones importantes como secretario del consejo de seguridad.

Condición	Detalle
Fin de la guerra	Washington debe detener su campaña militar contra Irán
Levantamiento del bloqueo	Debe cesar la aplicación naval estadounidense en torno a los puertos del sur de Irán
Liberación de activos	Deben descongelarse los fondos iraníes retenidos en el extranjero
Alto el fuego regional	Una tregua más amplia debe incluir Gaza y Líbano, no solo Irán

«El mensaje de IRÁN es claro: el estrecho de Ormuz no se reabrirá hasta que EE. UU. ponga fin a la guerra y al bloqueo, libere los activos congelados de Irán y acepte un alto el fuego regional, incluidos Líbano y Gaza. Hasta que se cumplan todas las condiciones, el estrecho permanecerá cerrado.»

Antes, el martes, Rezaei dijo al embajador de China en Teherán, Cong Peiwu, que Ormuz no se reabriría «mientras EE. UU. no cambie su comportamiento y acepte las condiciones de Irán», según medios iraníes como Tasnim y Press TV. Los medios estatales indicaron que Rezaei elogió la negativa de Pekín a respaldar resoluciones lideradas por EE. UU. contra Irán en las Naciones Unidas.

Trump afirma el control; Irán responde

Trump reafirmó el miércoles 12 de agosto en Truth Social que «EE. UU. tiene control total sobre el estrecho de Ormuz. ¡CREO QUE LO MANTENDREMOS!» — repitiendo una afirmación similar que hizo a periodistas el día anterior mientras la diplomacia se estancaba.

Funcionarios iraníes rechazaron ese encuadre. La oficina de Rezaei y otras figuras de alto nivel dijeron que Teherán conserva capacidad militar suficiente para interrumpir el tráfico marítimo y que cualquier acuerdo técnico con Omán sobre futuras rutas de tránsito sería independiente de Washington — y no reabriría por sí solo el estrecho.

El ministro de Asuntos Exteriores Abbas Araghchi dijo la semana pasada que las conversaciones con Omán sobre nuevas rutas marítimas estaban en sus «fases finales», pero los líderes iraníes han insistido en que esas negociaciones no equivalen a diálogo directo con EE. UU. y no anulan el cierre más amplio vinculado a la guerra.

Tráfico por Ormuz en mínimos de casi tres meses

El transporte comercial por Ormuz — un punto estratégico que normalmente transporta aproximadamente una quinta parte del petróleo y gas natural licuado mundiales — se ha derrumbado desde que los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán comenzaron el 28 de febrero de 2026.

Métrica	Detalle
Martes 12 de agosto	Ocho embarcaciones registradas transitando Ormuz (Reuters, citando datos de Kpler)
Promedio de cinco días	Unas 13 naves al día — cerca del nivel más bajo desde el 12 de mayo
Línea base prebélica	Aproximadamente 130–140 naves diarias
Caída	Tráfico reducido en torno al 90 % respecto a niveles prebélicos

Reuters informó de que solo una embarcación — un carguero de carbón — salió del estrecho el martes, mientras otras siete aún transitaban, todas por la ruta iraní. Datos separados de LSEG mostraron 11 tránsitos ese día, frente a 14 el lunes.

La caída siguió al colapso de un acuerdo provisional del 17 de junio que había elevado brevemente los cruces a unas 60 naves al día antes de que Washington y Teherán chocaran por rutas marítimas no definidas. El tráfico del 12 de agosto se situó unos 80 % por debajo de ese pico posterior al acuerdo, según reportajes de análisis comercial.

El secretario de Energía de EE. UU., Chris Wright, dijo el martes que las exportaciones de petróleo por Ormuz promediaron casi 9 millones de barriles al día en siete días, argumentando que los datos privados subestimaban los flujos. Analistas independientes disputaron esa cifra, y los rastreadores de transporte marítimo señalaron los recuentos diarios de embarcaciones de un solo dígito como evidencia de que el comercio normal no ha regresado.

Movimientos diplomáticos mientras las conversaciones se estancan

Las declaraciones de Rezaei llegaron en medio de una oleada de diplomacia regional:

• China: Rezaei se reunió el martes con el embajador Cong Peiwu en su primera sesión como secretario del consejo, instando a estrechar lazos y agradeciendo a Pekín su postura en la ONU.
• Pakistán: El ministro del Interior Mohsin Naqvi visitó Teherán mientras Islamabad continuaba esfuerzos de mediación junto con Catar.
• Catar: El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores Majed al-Ansari dijo que Doha había escuchado «declaraciones positivas» de ambas capitales en días recientes, con la reapertura de Ormuz y el mantenimiento de los altos el fuego como prioridades.

El presidente Masoud Pezeshkian ha presionado por separado en favor de soluciones diplomáticas, pero figuras de seguridad de línea dura, incluido Rezaei — nombrado tras una reestructuración del consejo — han mostrado escepticismo hacia la extensión de treguas sin cumplir la lista completa de exigencias de Teherán.

Washington mantiene la presión naval

El ejército estadounidense informó de un ataque nocturno el martes, indicando que un helicóptero de la Marina disparó dos misiles Hellfire contra una embarcación con bandera de Panamá para hacer cumplir su bloqueo de los puertos del sur de Irán. Declaraciones del Pentágono lo describieron como la duodécima embarcación atacada por fuerzas estadounidenses desde abril y la tercera desde que se reanudaron los combates tras el colapso del memorando de entendimiento de junio.

Los ataques también continuaron en otras partes de la región, incluidos golpes reportados que involucraron a los houthis de Yemen en el golfo de Omán y el estrecho de Bab el-Mandeb en el extremo sur del mar Rojo.

Por qué importa Ormuz

El estrecho conecta a productores del Golfo — incluidos Arabia Saudita, los EAU, Irak y Kuwait — con los mercados mundiales. Incluso cierres parciales obligan a desvíos, disparan los seguros y presionan los precios de la energía.

Desde febrero, los principales estados del Golfo han recalibrado rutas de exportación y oleoductos terrestres, pero los analistas dicen que ninguna combinación de alternativas reemplaza por completo la capacidad de Ormuz en volúmenes de tiempos de paz. Las condiciones de Rezaei atan el destino de la vía no solo a los términos entre EE. UU. e Irán, sino a guerras más amplias en Gaza y Líbano, lo que dificulta separar un acuerdo marítimo estrecho de los conflictos regionales más amplios.

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Discusión

Ormuz se ha convertido a la vez en campo de batalla y en moneda de cambio — y los recuentos diarios de naves son ahora una medida aproximada de si la diplomacia está funcionando.

1. ¿Puede un estrecho que transporta una quinta parte del petróleo mundial permanecer efectivamente cerrado sin empujar a las grandes potencias hacia un acuerdo más amplio — o la presión económica acabará imponiéndose a las condiciones políticas?

2. Si Irán y Omán finalizan reglas técnicas de tránsito mientras Washington y Teherán siguen en guerra, ¿quién «controla» Ormuz en la práctica — y coincide eso con lo que cada bando le dice al público?

3. ¿Debería un alto el fuego que abarque Gaza y Líbano ser condición previa para reabrir un corredor energético global, o vincular esos conflictos hace casi imposible una negociación ya de por sí difícil?

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