إغلاق خط Düsseldorf–Köln لأسبوعين: تغيّر الوصول إلى المحطة المركزية

في مساء الجمعة 21 أغسطس 2026، بدأت Deutsche Bahn إغلاقاً كاملاً لمدة أسبوعين على أحد أكثر الممرات السككية ازدحاماً في ألمانيا — الخط بين Düsseldorf Hauptbahnhof وKöln-Mülheim. ابتداءً من 21:00 بالتوقيت المحلي، أُوقفت أو حُوِّلت أو استُبدلت بجميع خدمات القطارات بعيدة المدى والإقليمية وS-Bahn على هذا المقطع بالحافلات، بينما تجمع DB InfraGO أعمال القضبان والمفاتيح والجسور والمحطة مع توسعة Rhein-Ruhr-Express (RRX). في Düsseldorf Hauptbahnhof، نُقلت تسع خطوط إقليمية سريعة ذات حافلات بديلة إلى Fernbusbahnhof (محطة الحافلات بعيدة المدى)، ما أجبر الركاب على سلوك مسارات مشي جديدة عبر ساحة المحطة.

ينقل الممر عادةً نحو 380 قطاراً يومياً بين أكبر مدينتين في منطقة Rhein-Ruhr. خلال 14 يوماً القادمة — حتى الجمعة 4 سبتمبر الساعة 21:00 — لن تسير أي قطارات بين الطرفين على الإطلاق.

ملاحظة المحرر: يستند هذا المقال إلى بيانات Deutsche Bahn وDB InfraGO، وتغطية dpa عبر n-tv، ومواد Kölner Stadt-Anzeiger وNRZ وRP Online وkoeln.de وDdorf-Aktuell، 7–21 أغسطس 2026. قد تتغير الجداول ومسارات البديل؛ راجع DB Navigator أو bahn.de قبل السفر.

ما الذي أُغلق

يشمل الإغلاق المقطع بالكامل من Düsseldorf Hauptbahnhof إلى Köln-Mülheim — لا المسافة الكاملة إلى Köln Hauptbahnhof، بل الرابط المركزي للتنقل اليومي والمدن بين Leverkusen وLangenfeld وDüsseldorf-Benrath.

التفصيل	المعلومات
البداية	الجمعة 21 أغسطس 2026، 21:00
النهاية (إغلاق كامل)	الجمعة 4 سبتمبر 2026، 21:00
المقطع المغلق	Düsseldorf Hbf ↔ Köln-Mülheim
الخدمات المتأثرة	ICE/IC، RE/RB، S-Bahn
الحجم اليومي المعتاد	~380 قطاراً على الممر

خلال الإغلاق، تُحوَّل القطارات التي تستخدم هذا المقطع عادةً عبر مسارات بديلة (غالباً عبر Neuss) أو تُلغى وتُستبدل بـ Schienenersatzverkehr (SEV) — حافلات بديلة للقطار.

لماذا تفعل Deutsche Bahn ذلك الآن

قالت DB InfraGO، الذراع البنية التحتية لـ Deutsche Bahn، إنها تجمع مشاريع صيانة متعددة كانت ستتطلب إغلاقات جزئية متكررة. تشمل الأعمال:

• تجديد القضبان والمفاتيح على الخط الرئيسي
• إصلاح الجسور
• أعمال في محطة Benrath
• بناء توسعة RRX داخل حدود مدينة Düsseldorf

يهدف مشروع Rhein-Ruhr-Express إلى ترقية خدمات الإقليم السريع في شمال الراين-وستفاليا بقطارات أحدث وأكبر سعة وبنية تحتية محسّنة. قال مسؤولو DB إنهم يحتاجون حيازة مستمرة للخط — فترات بلا حركة قطارات — لإنجاز أثقل مراحل البناء بكفاءة.

يتزامن التوقيت مع ذيل العطلة الصيفية المدرسية في أجزاء من NRW، لكن المسؤولين يعترفون بأن المُتَنَقِّلين والسياح وتدفقات الركاب المرتبطة بالبضائع سيواجهون اضطراباً كبيراً عند استئناف العمل والمدرسة.

تغييرات الوصول إلى Düsseldorf Hauptbahnhof

بمعزل عن إغلاق الممر، فرضت أعمال البناء في Düsseldorf Hauptbahnhof نفسها نقل محطات الحافلات البديلة ابتداءً من الجمعة 21 أغسطس الساعة 03:00 (حتى السبت 5 سبتمبر الساعة 06:00).

يجب على تسع خطوط إقليمية سريعة ذات خدمة حافلات بديلة الصعود الآن من Fernbusbahnhof بدلاً من محطة SEV المعتادة:

خطوط RE المتأثرة
RE2، RE3، RE4، RE4X، RE5، RE6X، RE13، RE19، RE47

كيفية الوصول إلى المحطات الجديدة

من أرصفة Düsseldorf Hbf، توجه إرشادات DB الركاب إلى المخرج نحو Konrad-Adenauer-Platz أمام مبنى المحطة:

• حافلات RB/RE البديلة: انعطف يميناً، واتبع Worringer Straße إلى Fernbusbahnhof.
• حافلات S-Bahn البديلة (مثل S6): اتبع نفس المسار الأولي، ثم انعطف يساراً عند Immermannstraße، اعبر الشارع وتابع إلى Bussteig 17.

قالت DB إن مسارات خالية من الحواجز مُعلَّمة للركاب ذوي الحركة المحدودة. سعة الدراجات في الحافلات البديلة تبقى محدودة.

الخطوط المتأثرة ومسارات التحويل

يختلف الاضطراب حسب الخط. أنماط رئيسية أُبلغ عنها قبل ويوم الإغلاق:

RE 1 (RRX، National Express)

تُحوَّل القطارات عبر Neuss Hauptbahnhof. تُلغى محطات Düsseldorf-Benrath وLeverkusen Mitte وKöln-Mülheim وKöln Messe/Deutz وKöln Hbf. تخدم القطارات بدلاً من ذلك Neuss Hbf وDormagen. تعمل حافلات بديلة بين Düsseldorf Hbf وBenrath وLeverkusen Mitte وKöln-Mülheim، بالانطلاق من Fernbusbahnhof.

RE 5 (RRX)

تُلغى الخدمات بين Düsseldorf Hbf وKöln-Mülheim بالكامل خلال الأسبوعين. تعمل حافلات SEV بفواصل متدرجة — تقريباً كل 10 دقائق من 05:00–21:00، كل 15 دقيقة من 21:00–23:00، كل 30 دقيقة من 23:00–03:00، وكل 20 دقيقة من 03:00–05:00. تنطلق الحافلات من Fernbusbahnhof في Düsseldorf Hbf.

S 6 (DB Regio)

يُلغى خدمة S-Bahn بين Düsseldorf Hbf وKöln-Mülheim. من Köln-Mülheim شرقاً، تسير القطارات على مسار معدّل إلى Köln-Dellbrück. تربط الحافلات البديلة Düsseldorf Hbf ↔ Langenfeld وLangenfeld ↔ Köln-Mülheim بجميع المحطات الوسطى؛ حافلات سريعة تدعم المسار في ساعات الذروة بين Langenfeld وKöln-Mülheim. ينطلق SEV S6 من Bussteig 17.

S 11 و S 68

• S 11: مُلغى بين Neuss Hbf وKöln-Worringen؛ حافلات بديلة.
• S 68: مُلغى بين Düsseldorf Hbf وLangenfeld؛ يمكن للركاب استخدام حافلات S6 البديلة أو خدمات RE6/RE7 البديلة عبر Neuss.

خطوط ما زالت تعمل

RE 6 وRE 7 بين Düsseldorf/Neuss وKöln Hbf تستمر على مسارات بديلة، وDB توصي بها كبدائل لبعض ركاب S-Bahn.

تُحوَّل خدمات ICE/IC بعيدة المدى إلى حد كبير عبر ممرات أخرى، مع إلغاء محطات مُبلَّغ عنها في Köln وDüsseldorf وDuisburg وEssen وBochum حسب الاتجاه.

دعم الركاب والجدول الزمني الأطول

في الأيام الأولى بعد بدء الإغلاق، نشرت DB وVRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) وgo.Rheinland فرق إرشاد سفر في Köln-Mülheim وKöln-Worringen وLangenfeld (Rheinland) وDüsseldorf Hauptbahnhof لمساعدة الركاب المرتبكين.

الإغلاق الكامل لأسبوعين هو المرحلة 1 فقط. من 4 سبتمبر حتى 4 ديسمبر 2026، يبقى خط S-Bahn بين Köln-Mülheim وDüsseldorf Hbf مغلقاً لمزيد من أعمال البنية التحتية، مع استمرار التحويلات والحافلات البديلة على S6 وS11 والخطوط ذات الصلة — رغم أن خدمات بعيدة المدى ومعظم الإقليمية من المتوقع أن تستأنف على الممر الرئيسي بعد 4 سبتمبر.

أشار المكتب الإحصائي في شمال الراين-وستفاليا إلى أن الممر يؤثر ليس فقط على مسافري الترفيه، بل على آلاف المُتَنَقِّلين اليوميين بين المنطقتين الحضريتين.

ما ينبغي على المسافرين فعله

إرشادات رسمية لفترة الإغلاق:

• راجع DB Navigator أو bahn.de أو bahnhof.de/duesseldorf-hbf قبل كل رحلة — الجداول الثابتة قبل 21 أغسطس قد تكون خاطئة.
• امنح وقتاً إضافياً للتبديل في Düsseldorf Hbf عند الانتقال إلى الحافلات البديلة؛ المشي إلى Fernbusbahnhof أو Bussteig 17 يضيف عدة دقائق.
• فكّر في RE6/RE7 عبر Neuss كبدائل حيث أُلغيت مقاطع S-Bahn.
• ابحث عن موظفين ميدانيين في محطات التبديل الكبرى خلال أيام الإغلاق الأولى.

---

نقاش

1. هل إغلاق سككي كامل لأسبوعين هو التوازن الصحيح لترقية الممر — أم ينبغي على Deutsche Bahn توزيع الأعمال على إغلاقات ليلية أصغر؟

التجميع يوفر وقت بناء وتكلفة، لكنه يزيل أيضاً كل خدمة سككية بين اثنتين من أكبر مدن ألمانيا دفعة واحدة. إذا كنت تتنقل على RE1 أو RE5 أو S6، هل تقبل إغلاقات متكررة في عطلة نهاية الأسبوع بدلاً من انقطاع طويل واحد؟

2. إلى أي مدى يصبح المشي والاستبدال بالحافلات مفرطاً في محطة مركزية كبرى؟

تسع خطوط RE تنطلق الآن من Fernbusbahnhof، وحافلات S-Bahn من رصيف منفصل. للركاب مع أمتعة أو دراجات أو احتياجات حركة، هل يبدو التخطيط المؤقت في Düsseldorf Hbf قابلاً للإدارة — أم يدفعك نحو القيادة؟

إذا سافرت عبر Düsseldorf أو Köln في 21 أغسطس أو بعده، شارك ما نجح وما لم ينجح.

---